什么是套现车？

套现车是抵押车的一种，价格极低但风险极高。主要风险在于原车主将车辆抵押给第一债权人（押大本）后，债权人可能无法收回资金，导致车辆后续债权关系复杂，风险系数大增。

银行拍卖车可以买吗？

不建议购买。银行不拍卖车，只有法院拍卖车。车商所谓的银行拍卖车是营销术语，实为二手车，与银行无关，需谨慎入手。

抵押车为何要异地使用？

主要为了规避两个风险：一是防止原车主发现车辆后恶意捣乱（如放气、掰车牌）；二是避免被申请执行人发现车辆位置，导致法院因车辆价值高而前来扣押。异地使用能降低这两种情况的发生概率。

如何识别套现车？

主要看两点：一是车况极新，如膜未撕、公里数极少（如100公里）；二是卖家描述含糊，如“月月还款要安全的来记户提”，暗示车辆可能涉及抵押贷款且还款不稳定。

抵押车为什么便宜？

抵押车价格低是因为买家只获得车辆的使用权，没有处置权。第一债权人是银行，原车主将已抵押给银行的车再次质押属于违规操作，存在法律和债务风险。

抵押车的价格区间？

抵押权人持有的车卖二手车价70-80%；质押权人持有的车卖50-60%；套路车（如租借、黑车）卖20-30%。

抵押车过户新政策：全款带大本如何变正规过户车 - 抵押车知识

本文要点速览

政策简化后，抵押车过户不再跑长途

全款结清带大本才是关键

总结与实用建议

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政策简化后，抵押车过户不再跑长途

今年抵押车过户政策有了实际变化，按行规来说，以前想把抵押车变成正规过户车，得把车开回原车牌所在地，原车主配合提档，现场套路多，风险大。现在不用了——原车主在本地办完手续，通过电子档转移，买家在自家车管所就能直接落户。说白了，就是省了奔波，也降低了被原车主半路要挟或者加价的风险。去年10月，一位遵义的朋友看中了一台2017年的大众CC债权转让车，里程8万公里，价格谈到9.2万。原车主是成都的，车是全款结清带大本的状态。换作以前，得把车开到成都去验车、提档，路上万一出点事或者原车主变卦，钱车两空。这回赶上政策新规，原车主在成都车管所把电子档案转过来，遵义这边直接验车、选号，前后三天全部搞定。这位朋友说，以前听人说抵押车水太深，这回自己亲身体验，全款带大本加上新政策，确实方便。

全款结清带大本才是关键

政策是简化了，但不是所有抵押车都能这样操作。只有全款结清带大本的车辆才适用电子档转移。什么叫全款结清带大本？就是银行贷款已经还完，机动车登记证书（大本）上盖着解押章，车主手里有结清证明。这样的车在法律上权属清晰，只是之前处于抵押状态，现在解除了，能和正常二手车一样过户。而那些还在按揭中、或者只有民间抵押合同的车，不能走这个流程。遇到过几次买家拿着“断供车”来问能不能转户，这种车原车主都没还清贷款，银行或者金融公司还押着大本，根本没法办。老实讲，买抵押车别光图便宜，先看手续全不全。三件套（抵押合同、人车合影、转账记录）是债权链的基础，但要想变成过户车，必须有大本和结清证明。另外要留个心：查封车、背户车、以及那些原车主已经失联的债权车，就算价格再低也别碰，因为电子档转移需要原车主配合签字，人找不到就办不了。